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保安押运负责人遭遇难题

责任编辑:人气:0发表时间:2015-07-25 【
保安服务业发展27年来, 保安服务范围由最初的人防服务发展为如今涉及人防、技防、犬防、押运护卫、安 全护卫、保安器材经营、安全咨询和保安劳务输出等各个方面。每一项业务的拓展, 都需要决策者具有超前的 变革意识和经营理念; 每一项业务的增加, 也都需要行之有效的管理机制和管理制度去保障。那么作为保安押运公司的负责人,遭遇的难题是什么呢?本文采访了多个公司的总经理,让我们一起来了解下他们的难题。

高卫国:武装守押服务是一项高风险的社会化服务,直接关系到人民群众和国家财产的安全,事关社会稳定。“押运无小事”,是押运工作的基本要求。作为从事武装押运的企业,北京振远护卫中心目前已经建有15个专业押运基地,现有守押员工10000余人,运钞车1500余辆,装备设备3100支;共担负着国有、商业、外资性质的29家银行、2800余家支行及非银客户单位21000余网点的金融押运任务;160余家金融单位的14000余箱的尾箱寄存业务;5家银行的自助设备现金清分、装钞箱服务和11家银行的3000余台ATM机清分、清加钞外包服务。自1996年成立以来,振远连续18年实现了“让犯罪分子盗抢不成”的目标,这既是我们引以为傲的荣耀,也是鞭策我们不断前进的动力。“押运无小事”,对我们来说,绝不是一句空泛的口号,因为押运工作涉及人、车、枪、弹、款,每一环节都不能出问题,对我们企业管理者来说,这既是一种压力,更是一种责任。作为押运公司的负责人,最大的挑战还是来自企业经营、队伍管理等方面,所以振远始终坚持“保安全、求稳定、促发展”这九字方针。从振远的实际情况来说,振远具有“三大、三多、三重”的特点,“三大”即企业规模大、人员数量大、现金数量大;“三多”即运钞车辆多、运营网点多、枪支弹药多;“三重”即运营任务重、管理任务重、承担责任重。如何确保押运工作安全,维护押运队伍稳定,推动企业发展壮大是我们企业负责人工作中的重点和难点。

沈志平:的确是这样,以上海押运公司为例,作为一个涉枪单位,每天我们有将近900辆押运车在上海穿梭,并且工作中所接触的也都是钱,压力之大可想而知。我从1996年公司成立之初便进入公司,承受的压力不小,说句玩笑话现在最怕的就是晚上公司有人打我电话。不过我认为,太平是求不来的。在管理上做到未雨绸缪,防微杜渐,才能让自己少一些提心吊胆和如履薄冰。,押运公司老总是个“高危”职业,必须时时有如临深渊的思想准备。领导部门和社会各界对押运公司都十分重视,相应的对企业的要求也比较高。因此,各项工作都要重视,都不能有半点马虎,这就需要押运企业老总花费大量的时间和精力。比如如何平衡社会效益和经济效益之间的关系、如何在管理中一碗水端平、如何确保枪支管理和使用的绝对安全以及如何为客户提供优质服务,都是在日常工作中需要重视的。

孙艺:我们公司每日押运勤务结束时间早的在晚上20点到21点之间,晚的要到22点以后,我每天肯定要等到勤务任务全部结束才能休息,如果超过22点30分仍未接到电话,我就会主动去了解具体情况。由于我们押运工作是以车组为单位,人、车、枪、弹都在工作途中,这其中不管出现任何问题,都会造成一定的社会影响。而且押运公司有别于其他企业,其压力不仅来自于企业经营管理风险,还承担着相应的社会责任,尤其是天天反复如此,不管是年三十还是大年初一,全年365天没有一天是公司全部运钞车都处于休息状态的,作为公司老总,整天大脑神经都得紧绷着。

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